3 Saham Mobil Terbang yang Siap Melambung Jauh, Jauh Lebih Tinggi

Pesawat lepas landas dan mendarat vertikal elektrik (eVTOL) tentu saja menghadirkan peluang menarik bagi investor pertumbuhan. Potensi taksi udara ini untuk sepenuhnya mengubah mobilitas perkotaan membuat berbagai saham mobil terbang yang akan saya bahas dalam artikel ini layak dipertimbangkan.

Ada sejumlah kunci keberhasilan sektor eVTOL dalam jangka panjang. Perusahaan perlu memiliki rencana untuk mempromosikan manajemen baterai dan konektivitas daya. Telah ada investasi sebesar $12,8 miliar selama 12 tahun dan sekitar 200 pengembang global. eVTOL menjanjikan transportasi perkotaan yang lebih cepat dan lebih ramah lingkungan, yang berpotensi menggantikan helikopter.

Saat ini, menjajaki saham penerbangan listrik yang siap merevolusi perjalanan dengan teknologi mutakhir dan berkelanjutan merupakan hal yang masuk akal. Perusahaan-perusahaan ini berjanji untuk mengubah perjalanan udara, menawarkan alternatif yang lebih ramah lingkungan untuk bahan bakar fosil dan potensi pertumbuhan yang signifikan. Investor yang mengincar saham penerbangan harus tahu bahwa akan ada tantangan di masa mendatang. Namun, masa depan penuh dengan potensi dan keuntungan yang substansial.

Adapun saham yang sedang naik daun, saham ini menawarkan potensi keuntungan bagi investor jangka panjang. Pasar saham ini diperkirakan akan mencapai pertumbuhan 50,5% pada tahun 2040. Meskipun masih menghadapi tantangan di tahap awal, penyaringan menyeluruh telah mengidentifikasi tiga saham teratas berdasarkan bukti konsep, fundamental, dan valuasi. Meskipun berisiko, saham-saham ini dapat dipertimbangkan bagi investor dengan toleransi risiko tinggi.

Saham Mobil Paling Laris: Archer Aviation (ACHR)

Penerbangan Archer (NYSE:ACHR) telah berhasil menguji kendaraan Midnight eVTOL. Mereka akan membangun fasilitas yang dapat menampung produksi 650 unit per tahun untuk memulai. Pada bulan Juli, bintang (NYSE:Bahasa Inggris STLA) menginvestasikan tambahan $55 juta di perusahaan tersebut setelah uji terbang Midnight yang sukses, setelah sebelumnya menginvestasikan $110 juta pada tahun 2023. Archer juga mengumumkan kemitraan baru dengan Maskapai penerbangan Southwest (NYSE:suka banget) untuk mengembangkan operasi bandara di California.

Archer Aviation juga memperoleh sertifikasi FAA Bagian 135 pada bulan Juni. Pesawat Midnight, yang dirancang untuk perjalanan singkat, dapat mengangkut enam penumpang dan mencapai kecepatan lebih dari 100 mph selama penerbangan transisi pertamanya. Yang terpenting, UEA akan mengizinkan Archer untuk memulai layanan taksi udara segera setelah sertifikasi, menjadikannya pilihan utama di antara saham mobil terbang.

Saham Archer Aviation anjlok 3,8% pada awal Agustus, sejalan dengan tren pasar yang lebih luas di tengah kekhawatiran ekonomi makro. Investor akan ingin mencermati angka pendapatan perusahaan pada Q2 untuk mendapatkan petunjuk tentang bagaimana biaya operasional dan kerugian bersih yang diharapkan akan berkembang seiring berjalannya waktu. Menurut saya, selama Archer tetap berada di jalur yang benar, ini adalah saham mobil terbang yang dapat memberikan keuntungan besar dari sini.

Joby Penerbangan (JOBY)

Pemimpin lain di bidang eVTOL, Joby Penerbangan (NYSE:PEKERJAAN) baru-baru ini memulai proses sertifikasi di Australia. Perusahaan tersebut telah menyelesaikan tiga tahap FAA, yang bertujuan untuk bersaing dengan helikopter dengan menawarkan pesawat yang lebih senyap dan bebas emisi untuk hingga empat penumpang. Proses persetujuan di Australia didukung oleh perjanjian AS-Australia. Proses ini diharapkan dapat menyederhanakan sertifikasi setelah Joby menyelesaikan dua tahap terakhir FAA.

Saham Joby Aviation naik 3,64% menjadi $5,14 per saham. Hal ini terjadi setelah berita tentang pengajuan sertifikasi taksi udara listrik di Australia. Langkah ini mendukung ekspansi global Joby, termasuk sertifikasi di Jepang dan Inggris. Taksi udara tersebut diharapkan memiliki kecepatan 200mph dengan emisi nol dan kebisingan rendah. Hal ini bertujuan untuk merevolusi mobilitas udara perkotaan.

Pada kuartal pertama, Jony memegang hampir $1 miliar dalam bentuk tunai tanpa utang, yang memberinya waktu sekitar 2 hingga 2,5 tahun dengan tingkat pembakaran kas tahunannya saat ini sebesar $371 juta. Meskipun pendapatannya hanya $1,1 juta, peningkatan pembakaran kas perusahaan sebesar 21% menunjukkan investasi yang lebih tinggi. Pembakaran kas Joby Aviation sebesar $371 juta, yang mewakili 10% dari kapitalisasi pasarnya sebesar $3,5 miliar, menunjukkan bahwa perusahaan dapat mengumpulkan lebih banyak dana dengan relatif mudah.

Aerospace Vertikal (EVTL)

Aerospace Vertikal (NYSE:Bahasa Inggris EVTL) prototipe kedua mencapai hover tertambat pertamanya. CTO Michael Cervenka membahas uji terbang eVTOL yang akan datang dan tujuan-tujuannya. Transisi ke penerbangan maju merupakan tonggak penting, dengan hanya sedikit eVTOL yang berhasil mencapainya. Cervenka menyoroti keberhasilan penerbangan tertambat dari VX4 milik Vertical Aerospace sebagai tonggak penting, yang bertujuan untuk sertifikasi pada tahun 2026. Setelah persetujuan Otoritas Penerbangan Sipil Inggris, perusahaan tersebut merencanakan pengujian tanpa tertambat, yang mengarah ke penerbangan dengan dorongan dan sayap. Tantangan regulasi, termasuk demonstrasi keselamatan dan transisi penerbangan maju, akan ditangani dalam beberapa bulan mendatang.

Vertical Aerospace yang berkantor pusat di Bristol tengah mengembangkan eVTOL empat penumpang yang mirip dengan milik Joby. Investasi sebesar $50 juta dari sang pendiri Stephen Fitzpatrick menggarisbawahi komitmen, dengan peluncuran VX4 yang diperkirakan pada tahun 2026. Dana perusahaan akan terus tersedia hingga pertengahan tahun 2025, tetapi modal tambahan dan potensi dilusi mungkin diperlukan. Saham EVTL, yang naik 40% selama enam bulan, tetap di bawah $1, yang menunjukkan lingkungan investasi yang hati-hati.

Vertical Aerospace akan segera melakukan uji propulsi pada sistem penggerak canggihnya di Vertical Energy Centre. Uji ini akan memastikan distribusi bobot, daya dorong, dan integritas struktural yang tepat. Setelah hasil yang memuaskan, perusahaan akan melanjutkan ke penerbangan dengan tali tambat. Nantinya, mereka akan beralih ke uji kecepatan rendah tanpa tali tambat setelah menerima izin dari Otoritas Penerbangan Sipil Inggris.

Pada tanggal publikasi, editor yang bertanggung jawab tidak memiliki (baik secara langsung maupun tidak langsung) posisi apa pun dalam sekuritas yang disebutkan dalam artikel ini.

Pada tanggal publikasi, Chris MacDonald tidak memegang (baik secara langsung maupun tidak langsung) posisi apa pun dalam sekuritas yang disebutkan dalam artikel ini. Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini adalah pendapat penulis, sesuai dengan Pedoman Penerbitan InvestorPlace.com.